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【NANIA納尼亞】0-4歲安全汽座(珊瑚系列-桃紅)



商品訊息功能





  • 品號:2744999


  • 安裝簡單方便無困難
  • 側邊測撞測試
  • 通過ECE歐洲國家認證




商品訊息描述

【納尼亞】0-4歲安全汽座(珊瑚&刷卡滿額禮#31995;列-桃紅)

熱賣

1.法國原裝進口

2.通過歐盟ECE認證及台灣CNS 11497國家認證

3.側邊測撞測試

4.弧線蛋型設計,如同在媽咪的懷抱中

5.座椅寬敞,無束縛

6.安裝簡單方便無困難

7.高規格的防護配備:賽車級五點式安全防護帶,蛋型側面撞擊防護,一體成型結構

8.透氣布設計:具有調節散氣.吸汗之功效,讓寶寶在車內也有一個舒適的空間環境。

9.配合不同體型,只需拉緊安全帶長度調節器,便可簡單調節長度。

10.保護肩帶採橡膠止滑設計:讓寶寶乘坐更加舒適,安全又多了一層保護。

11.採外加式軟墊設計:可有效保護出生嬰兒,避免行駛中產生的搖晃,讓寶寶更加安全舒適。



(一)超大車體設計,左右加寬,加厚軟墊,提供寶寶舒適、柔軟的乘坐空間。

(二)高彈性透氣布,吸汗、透氣、觸感舒適,可拆卸清洗。

(三)五點式安全帶:附柔軟止滑安全護套,配合幼兒成長,安全帶可做三段式調整。

(四)多段斜躺角度,隨時調整寶寶最舒適的角度。

(五)椅座本體採蛋型弧度設計,讓寶寶乘坐時有如在父母懷抱的舒適與溫馨。



小資最愛注意事項:

適用於三點式安全帶裝置的車輛。

請勿把此汽車座椅安裝於前座及有安全氣囊的座椅上。

購買後請詳讀汽車安全座椅說明書













商品訊息特點









◎產地:法國
◎材質:透氣TC針織布/泡棉/塑膠
◎尺寸:長72*寬39*高40 cm
◎數量/容量:1
◎適用年齡:0~4歲
◎保固期限:1年
◎國際條碼:3507460822199
◎使用期限:本體塑膠年限是10年座布是屬耗損商品不在使用年限保固?

商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件,即無法退換貨,若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回,謝謝!
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合,謝謝!)





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針對有周刊今(11)日報導「擁50億資產,血液基金會遭控不當黨產」一事,台灣血液基金會下午發出聲明回擊,強調財務公開,歡迎各界任何指教,但不容個別媒體汙蔑造謠,台灣捐血機構不是任何黨政資產,是全民的資產,是全民社會運動及無私奉獻的成果,希望讓民眾、捐血人了解事實、發揮愛心,持續捐血,才能避免傷病患者缺血危及生命。

台灣血液基金會聲明中也指出,若因不當言論訴求或挑撥,造成需血療疾患者無血可用,損及個人健康,甚或影響整個家庭,相信都是大家所不樂見。

引發爭議的報導指稱具高度公益性質的血液基金會每年竟有高達30億元收入,43年來不斷在全國購地買房,坐擁50億元資產,儼然成為房產大亨,且1200餘名員工平均月薪近7萬元;並提及不當黨產委員會已接獲檢舉,指台灣血液基金會表面上是紅十字會捐贈成立,實質上資金可能來自國民黨黨營事業。

台灣血液基金會表示,基金會是依醫療法成立的醫療財團法人,非政府機關,亦非政府出資捐助成立的基金會,基金會接受社會各界、民間團體捐助捐血車、血袋等設備器材,特別是獅子會、扶輪社、同濟會等大型社團,以及佛光會等宗教團體,報導所謂「基金會原始捐助來源為國民黨,應視為黨附隨組織,目前已由黨產會調查中」純屬無稽之談。

台灣血液基金會說,目前基金會的董事會組成包括4位由政府指派的董事,包括衛福部常務次長蔡森田、衛福部主任秘書王宗曦、衛福部疾管署長周志浩、衛福部食藥署長姜郁美,另有9位民間董事,除了董事長葉金川等醫師之外,捐血團體代表中有佛光會中華總會榮譽總會長吳伯雄,因佛光會是基金會重要的捐血團體,運作一切透明及公開,且均依法接受政府的監督及指導。

至於基金會擁有自有房舍19處商場,台灣血液基金會表示,資產多數為捐血中心、捐血站、捐血室、捐血車等硬體設施,以及採血、檢驗設備儀器,原是配合81年醫療法規定:「財團法人醫療機構,應有足以購置所需建築基地、房舍及必要設備之設立基金;其已有之土地、房舍合於設立醫療機構之用者,得抵充部分設立基金。」才規畫的近程、中程、遠程計畫,該項規定雖於日後刪除,但考量到每日處理大量血品所需,仍應具備自有房舍為宜。

台灣血液基金會並解釋,基金會是財務自給自足的血液事業機構,未收取任何政府補助,經費來源主要來自血液「工本材料費」,包括檢驗、分離、品管、保存等處理費用,再加上血袋耗材、檢驗試劑、醫療器材、血液貯存冷凍藏設備、捐供血車輛、人事及管理維護等費用,光以檢驗費用為例,依健保給付總額點數為1620點,但基金會全血給付僅575點,完全不可能因為血品而圖利。

台灣血液基金會聲明全文連結:

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美國航太巨擘波音(Boeing)公司日前獲得美國空軍合約,將為空軍F-15機隊發展新航電系統,合約總金額4.78億美元。

根據IHS 詹氏(Janes)網站報導,波音贏得這份包括工程、發展與生產(engineering, development and manufacturing,EMD)階段合約,目的為研發被動/主動警告與生存性系統(EPAWSS),以提高美國空軍F-15戰機受威脅時的生存能力。

這項合約於美國時間4日宣布,預計2020年前完成所有項目,目的為替換F-15C與D型機上在1980年代開始使用的航電系統。為了讓F-15C與F-15D型機能服役至2045年,美國空軍日後也將對戰機進行機翼翻修與升級主動電子掃描陣列(AESA)雷達。

蘇聯在1967年後陸續推出MiG-23與MiG-25兩款高性能戰機,使得美國空軍大為震驚,由於當時美軍使用的F-4幽靈II式(Phantom II)戰機已在性能上趨於落後,因此決定研發新一代戰機。在激烈的競爭下,美國空軍1969年12月宣布由麥克唐納?道格拉斯(McDonnell Douglas,1997年被波音公司合併)得標,首架F-15A於1972年試飛成功,1976年正式進入美軍服役。

自1976年服役之後,立即被航空專家公認為綜合性能最強的戰機。僅管之後問世的俄羅斯Su-27與美國F-22戰機綜合性能早已超越F-15,但是至今沒有一架F-15在空戰中被擊落,足以證明F-15性能之優異,因此被美國《國家利益》(National Interest)網站評為史上最強戰機。

雖然F-15戰機性能優異,但因為單價較高,因此僅美國、沙烏地阿拉伯、以色列、南韓、日本與新加坡等使用,並授權日本生產200架。目前,美國空軍有近400架F-15C、F-15D與F-15E型機正在服役,另外有126架配屬於空中國民兵。美國空軍雖然選定F-22隱形戰機作為下一代戰機,但是因為F-22價格過於高昂,因此冷戰結束後僅生產187架,現有F-15戰機機隊必須進行延壽、性能提升。

白宮9月份批准出售72架F-15E打擊鷹(Strike Eagle)戰機給中東盟邦卡達,這筆訂單能讓密蘇里州聖路易(St. Louis)的F-15生產線,運作了40年後仍不停止生產。

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